El reto de la F1.

Extraído de las condiciones de apuestas de Motor de Bet365, que es donde has hecho la apuesta, por lo que entiendo que se puede seguir cumpliendo (de hecho, Hamilton está a 1.90 como "Piloto más rápido en la clasificación").

Apuestas a la clasificación
A efectos de apuesta, los tiempos oficiales de clasificación se regirán por los tiempos registrados por la FIA. Para las apuestas al 'Clasificado más rápido', contará el tiempo conseguido en la tercera fase. Si por alguna razón la tercera fase no se lleva a cabo, entonces las apuestas se determinarán de acuerdo a los resultados oficiales de la parrilla de la FIA. A efectos de apuesta, las penalizaciones que supongan un cambio en la posición del piloto en la parrilla de salida no contarán. Sin embargo, sí que contarán las penalizaciones en el tiempo de clasificación (especificadas por la FIA). Los pilotos deberán empezar la primera fase de la clasificación para que las apuestas prevalezcan. Los pilotos 1 y 2 deberán empezar la fase especificada de la clasificación para que las apuestas prevalezcan.

Extraído de las condiciones de apuestas de Motor de Bet365, que es donde has hecho la apuesta, por lo que entiendo que se puede seguir cumpliendo (de hecho, Hamilton está a 1.90 como "Piloto más rápido en la clasificación").

Apuestas a la clasificación
A efectos de apuesta, los tiempos oficiales de clasificación se regirán por los tiempos registrados por la FIA. Para las apuestas al 'Clasificado más rápido', contará el tiempo conseguido en la tercera fase. Si por alguna razón la tercera fase no se lleva a cabo, entonces las apuestas se determinarán de acuerdo a los resultados oficiales de la parrilla de la FIA. A efectos de apuesta, las penalizaciones que supongan un cambio en la posición del piloto en la parrilla de salida no contarán. Sin embargo, sí que contarán las penalizaciones en el tiempo de clasificación (especificadas por la FIA). Los pilotos deberán empezar la primera fase de la clasificación para que las apuestas prevalezcan. Los pilotos 1 y 2 deberán empezar la fase especificada de la clasificación para que las apuestas prevalezcan.

Maradein, muchas gracias por tu comentario. Yo también lo había leído anteriormente; además, según las últimas noticias, es posible incluso que en Mclaren decidan no cambiar la caja de cambios de Hamilton. De hecho, ha realizado las dos tandas de entrenamientos libres de hoy con esa misma caja defectuosa y ha conseguido unos tiempos excelentes (1º en los Libres 1 y 2º en los Libres 2). Sea como sea, confío en que el inglés consiga el mejor tiempo y, si finalmente no cambian nada en su coche y no sufre penalización, la pole position. Un saludo.

Mucha suerte Mopita!

Una cosa, como dice Maradein la apuesta es buena si Hamilton hace el mejor tiempo, otra cosa es que luego en parrilla salga mas atrás por el reglamento.

Mucha suerte Mopita!

Una cosa, como dice Maradein la apuesta es buena si Hamilton hace el mejor tiempo, otra cosa es que luego en parrilla salga mas atrás por el reglamento.

Correcto, angomar, y muchas gracias por tu apoyo. Ya mismo dejo unos pronósticos más para la qualy. Un abrazo.

APUESTA Nº 6.



Explicación: H2H entre los dos Mercedes. Por un lado tenemos a Nico Rosberg, eterna promesa de la F1 que, a pesar de haber dispuesto de buenos coches a lo largo de su trayectoria, no ha conseguido ganar absolutamente nada (110 grandes premios y tan sólo 5 podios, 2º en el mejor de los casos). Me encanta este piloto, pero no confío demasiado en él. Me gusta su conducción, pero no promete grandes éxitos, al menos en mi opinión. Al otro lado del box del equipo germano, nos encontramos con el Káiser. El "abuelo" de la F1 ha comenzado el año con muy buenas sensaciones. Parece estar en muy buena forma y ya no es "el malo del equipo". Además, está comiéndose a mordiscos el poco terreno que Rosberg parecía tenerle ganado dentro de la escudería. Aunque los resultados en carrera no son excelentes para ninguno de los dos, Schumacher gana por menos de una cabeza. El heptacampeón se retiró en Australia y fue 10º en Malasia; Rosberg, por su parte, fue 12º en Australia y 13º en Malasia. Parece claro que el Mercedes tiene algún tipo de problema en carrera, pero no así en clasificación. Son coches rápidos y están pilotados por dos grandes conductores. Sus resultados: en Australia, Schumacher fue 4º y Rosberg 7º; en Malasia, respectivamente, 3º y 8º. Hoy, tras lo visto en los entrenamientos libres, me decanto por que la línea siga por el mismo camino, es decir, Rosberg por detrás de Schumacher. Muy probablemente alguno de los dos estará entre los tres primeros en la parrilla del domingo, y mi confianza va para el gran campeón alemán. Aunque la cuota no es brutal, merece la pena con un stake medio-alto.

APUESTA Nº 6.

Evento: GP China.
Pronóstico: H2H Rosberg - Schumacher: Rosberg.
Fecha y hora: Sábado 14 de Abril - 08.00 horas.
Bookie: Unibet.
Stake: 4.
Cuota: 1,55.
Cantidad apostada: 15 euros.

Explicación: H2H entre los dos Mercedes. Por un lado tenemos a Nico Rosberg, eterna promesa de la F1 que, a pesar de haber dispuesto de buenos coches a lo largo de su trayectoria, no ha conseguido ganar absolutamente nada (110 grandes premios y tan sólo 5 podios, 2º en el mejor de los casos). Me encanta este piloto, pero no confío demasiado en él. Me gusta su conducción, pero no promete grandes éxitos, al menos en mi opinión. Al otro lado del box del equipo germano, nos encontramos con el Káiser. El "abuelo" de la F1 ha comenzado el año con muy buenas sensaciones. Parece estar en muy buena forma y ya no es "el malo del equipo". Además, está comiéndose a mordiscos el poco terreno que Rosberg parecía tenerle ganado dentro de la escudería. Aunque los resultados en carrera no son excelentes para ninguno de los dos, Schumacher gana por menos de una cabeza. El heptacampeón se retiró en Australia y fue 10º en Malasia; Rosberg, por su parte, fue 12º en Australia y 13º en Malasia. Parece claro que el Mercedes tiene algún tipo de problema en carrera, pero no así en clasificación. Son coches rápidos y están pilotados por dos grandes conductores. Sus resultados: en Australia, Schumacher fue 4º y Rosberg 7º; en Malasia, respectivamente, 3º y 8º. Hoy, tras lo visto en los entrenamientos libres, me decanto por que la línea siga por el mismo camino, es decir, Rosberg por detrás de Schumacher. Muy probablemente alguno de los dos estará entre los tres primeros en la parrilla del domingo, y mi confianza va para el gran campeón alemán. Aunque la cuota no es brutal, merece la pena con un stake medio-alto.

cambialo jeje y suerte me gustaaa

Cita de: Mopita en 13 de Abril de 2012,  21:46

APUESTA Nº 6.

Evento: GP China.
Pronóstico: H2H Rosberg - Schumacher: Rosberg.
Fecha y hora: Sábado 14 de Abril - 08.00 horas.
Bookie: Unibet.
Stake: 4.
Cuota: 1,55.
Cantidad apostada: 15 euros.

Explicación: H2H entre los dos Mercedes. Por un lado tenemos a Nico Rosberg, eterna promesa de la F1 que, a pesar de haber dispuesto de buenos coches a lo largo de su trayectoria, no ha conseguido ganar absolutamente nada (110 grandes premios y tan sólo 5 podios, 2º en el mejor de los casos). Me encanta este piloto, pero no confío demasiado en él. Me gusta su conducción, pero no promete grandes éxitos, al menos en mi opinión. Al otro lado del box del equipo germano, nos encontramos con el Káiser. El "abuelo" de la F1 ha comenzado el año con muy buenas sensaciones. Parece estar en muy buena forma y ya no es "el malo del equipo". Además, está comiéndose a mordiscos el poco terreno que Rosberg parecía tenerle ganado dentro de la escudería. Aunque los resultados en carrera no son excelentes para ninguno de los dos, Schumacher gana por menos de una cabeza. El heptacampeón se retiró en Australia y fue 10º en Malasia; Rosberg, por su parte, fue 12º en Australia y 13º en Malasia. Parece claro que el Mercedes tiene algún tipo de problema en carrera, pero no así en clasificación. Son coches rápidos y están pilotados por dos grandes conductores. Sus resultados: en Australia, Schumacher fue 4º y Rosberg 7º; en Malasia, respectivamente, 3º y 8º. Hoy, tras lo visto en los entrenamientos libres, me decanto por que la línea siga por el mismo camino, es decir, Rosberg por detrás de Schumacher. Muy probablemente alguno de los dos estará entre los tres primeros en la parrilla del domingo, y mi confianza va para el gran campeón alemán. Aunque la cuota no es brutal, merece la pena con un stake medio-alto.

cambialo jeje y suerte me gustaaa

Cambiado... ¿Me habrá traicionado el subconsciente? Gracias crack y un saludo.

APUESTA Nº 7.



Explicación: La apuesta cabezona del día. Supongo que hay apuestas mejores, pero me tira la pasión hacia el piloto japonés y creo que ésta es una buena apuesta. Hubiera podido ir con el H2H particular de Kobayashi-Pérez (que se paga a 2,10 a favor del japonés), pero veo relativamente más segura ésta otra en la lucha particular entre el nipón y el piloto venezolano. Aunque Maldonado no me parece mal piloto, quiero pensar que en este cara a cara saldrá perdiendo. Si bien es cierto que en clasificación gana 2-0 el sudamericano, sigo pensando que el Sauber es mejor coche que el Williams. También es verdad que Kobayashi no está haciendo grandes clasificaciones (fue 13º en Australia y 17º en Malasia), pero sigo pensando que es mejor piloto que Pastor Maldonado. A mi favor, y aunque no es ni mucho menos determinante, los tiempos marcados por ambos pilotos en los libres de hoy viernes dan clara ventaja al Sauber. Además, desde el equipo suizo hablan de una mejora considerable en el set-up del coche para la clasificación, lo que tal vez permita tanto a Pérez como a Kobayashi estar, o quedarse muy cerca, de la Q3. Lo que sí me parece improbable es que el japonés cometa el mismo error que en Malasia y se baje del coche en la Q1 con un pobre 17º puesto (muy probablemente la apuesta se decida en la Q2, donde alguno de los dos pilotos se quedará). Por otro lado, la mejoría en las condiciones climatológicas de mañana con respecto a las de hoy harán que las modificaciones en el set-up le haga ganar unas valiosas décimas. No menosprecio las posibilidades de los Williams, pero confío en Kobayashi.Tal vez me la dé con esta apuesta, pero me gusta. Stake medio, con prudencia...

Acaba de finalizar la clasificación y la verdad es que me ha dejado sorprendido. Tiempazo, brutal, de Nico Rosberg, que consigue la primera pole de su vida superando por medio segundo a Lewis Hamilton, que finalmente saldrá séptimo. Cabe destacar la cuarta plaza (saldrá tercero en parrilla) de Kamui Kobayashi, el 9º puesto de Fernando Alonso (tendrá por delante a Sergio Pérez y a Hamilton; pueden saltar chispas en la primera curva) y el 11º de Vettel; poco se puede decir acerca del pésimo tiempo del alemán, quedándose fuera en la Q2 y rompiendo los esquemas de la otrora poderosa escudería austríaca. Además, me gustaría destacar también la buena actuación de los HRT; siguen mejorando, paso a paso, acercándose cada vez más a los Marussia con un De la Rosa sobresaliente.
En cuanto a apuestas se refiere, mal día: una de tres. Precisamente ha sido verde la única apuesta en la que tenía verdaderas dudas. Kobayashi ha hecho una qualy magnífica, superando con creces a Maldonado (finalmente 13º; en general, muy decepcionantes los dos Williams, con Senna 14º) y a Sergio Pérez en la Q3; saldrá 3º tras la sanción de cinco puestos a Hamilton, y demuestra así que el set-up del Sauber ha hecho maravillas en sus tiempos, a pesar de la 8ª plaza de Pérez, y que sigue siendo un piloto con un magnífico potencial. En cuanto a las otras dos apuestas... Cuando he visto el tiempazo brutal que se ha marcado Rosberg en su primera vuelta (una vuelta impecable, soberbia, sin una sola corrección) he sabido que ya era imposible; sólo Hamilton podría haber mejorado su tiempo, pero ni él, que tan bien lo ha hecho durante lo que llevamos de fin de semana, ha sido capaz de hacer nada. A más de 5 décimas del segundo y el tercer clasificado, Rosberg será el poleman con un merecimiento sobresaliente.
A ver qué se puede hacer para la carrera de mañana y mejorar así el que por ahora es un mal fin de semana. Un saludo.

Mopita al final parece ser que no lloverá en carrera por lo que veo no? Ayer daban un 30 % de probabilidad de lluvia y estaba pensando ir con la apuesta del safety si llovía.

Mopita al final parece ser que no lloverá en carrera por lo que veo no? Ayer daban un 30 % de probabilidad de lluvia y estaba pensando ir con la apuesta del safety si llovía.

Aunque la probabilidad de lluvia es muy escasa, no descartemos la salida del coche de seguridad. Ese 30% puede suponer en China un auténtico chaparrón, breve pero muy potente, que haga pensar a dirección de carrera que sería conveniente la salida del safety car. En los siete u ocho grandes premios en China sólo ha salido dos veces, así que históricamente no es un circuito donde se vea mucho el Mercedes de Maylander, pero siempre que ha salido (corregidme si me equivoco) ha sido debido a la lluvia torrencial que ha caído. Personalmente estoy pensando muy seriamente meterle algo a esta apuesta, más que por la lluvia que puede aparecer, por algún accidente. Estoy viendo dónde está situada la zona de activación de DRs, que está en la larguísima contrarrecta de más de 1 kilómetro; así pues, si vemos algún accidente grave (esperemos que sin daños personales) o una salida de pista seria, será al final de la recta, en la curva número 14, donde se llega a más de 310 km/h y se debe reducir hasta los 60-70 km/h. Quizá un golpe entre dos o más coches que deje restos de los mismos en la pista, o una salida de pista que deje tirado a algún piloto en una zona delicada de la escapatoria, permita que salga el coche de seguridad. Para mí, la probabilidad del safety en carrera está en un 50%, así que será cuestión de suerte que salga bien esa apuesta. A lo mejor hasta le meto algo...

Cita de: angomar en 14 de Abril de 2012,  09:34

Mopita al final parece ser que no lloverá en carrera por lo que veo no? Ayer daban un 30 % de probabilidad de lluvia y estaba pensando ir con la apuesta del safety si llovía.

Aunque la probabilidad de lluvia es muy escasa, no descartemos la salida del coche de seguridad. Ese 30% puede suponer en China un auténtico chaparrón, breve pero muy potente, que haga pensar a dirección de carrera que sería conveniente la salida del safety car. En los siete u ocho grandes premios en China sólo ha salido dos veces, así que históricamente no es un circuito donde se vea mucho el Mercedes de Maylander, pero siempre que ha salido (corregidme si me equivoco) ha sido debido a la lluvia torrencial que ha caído. Personalmente estoy pensando muy seriamente meterle algo a esta apuesta, más que por la lluvia que puede aparecer, por algún accidente. Estoy viendo dónde está situada la zona de activación de DRs, que está en la larguísima contrarrecta de más de 1 kilómetro; así pues, si vemos algún accidente grave (esperemos que sin daños personales) o una salida de pista seria, será al final de la recta, en la curva número 14, donde se llega a más de 310 km/h y se debe reducir hasta los 60-70 km/h. Quizá un golpe entre dos o más coches que deje restos de los mismos en la pista, o una salida de pista que deje tirado a algún piloto en una zona delicada de la escapatoria, permita que salga el coche de seguridad. Para mí, la probabilidad del safety en carrera está en un 50%, así que será cuestión de suerte que salga bien esa apuesta. A lo mejor hasta le meto algo...

Si, allí en China puede estar sin llover y en un momento llover un montón, pero parece ser que hay menos probabilidad de lluvia según las previsiones meteorológicas ahora mismo por lo que leí, por eso te preguntaba a ver que pensabas tu, es posible que salga el safety aunque no llueva como dices, pero lo veo un poco azaroso, yo iría con ella solo si hay una buena probabilidad de lluvia.

Y nada, que da gusto leerte, me gusta mucho este reto, seguro que te va muy bien, aunque ahora al principio de temporada siempre es mas complicado.

Complicado es poco. La verdad es que me va a costar bastante alcanzar siquiera el primer objetivo, doblar hasta los 400 euros, pero lo importante es que me está suponiendo un auténtico reto personal y eso me interesa mucho más. Y si puedo dar algún verde a alguien, pues mejor que mejor. Con respecto al safety, es que es suerte. Si llueve sale sí o sí, pero si no lo hace es cuestión de que haya un accidente serio y eso es jugársela demasiado. Gracias a ti por seguirme, supone una gran presión que cracks como tú sigan mis picks con atención. Un abrazo grande.

APUESTA Nº 8.



Explicación: Apuesta arriesgada, especialmente tras lo visto hoy en clasificación. Aunque considero que Button es a día de hoy, junto a Alonso, el piloto más consistente y perseverante de toda la parrilla, uno de los más fiables, creo que Hamilton es sin duda uno de los más rápidos. Descartando tal vez a los Mercedes y a los Sauber (gracias a su magnífica velocidad punta: Pérez ha sido el más rápido, 322,4 km/h, por delante de Kobayashi), que a una vuelta son muy veloces, Maclaren es sin duda el equipo más consistente, a pesar incluso de sus "malas" posiciones en la parrilla. Para la carrera, como esto es un cara a cara entre compañeros de escudería, nos centraremos en las posibilidades de ambos pilotos british. Creo que la clave estará en la salida. Button saldrá finalmente quinto; tiene ante sí la ardua tarea de tropezarse, si no obra una salida excelente, con unos buenos huesos en la primera y complicadísima curva del final de recta: Raikkonen, Kobayashi y Schumacher se lo pondrán difícil, muy difícil. Si supera a por lo menos dos de estos tres pilotos, podrá sentirse satisfecho y sólo deberá trabajar con constancia y cabeza en el resto de vueltas para alcanzar la mejor posición posible. Hamilton también tendrá una buena pelea: saldrá séptimo y tendrá por delante a Webber y justo ante su morro a su compañero de equipo. Por detrás, otros dos que dicen algunos que son muy buenos: Sergio Pérez y Fernando Alonso. Estos me dan mucho miedo, especialmente el mexicano. Aunque los Ferrari han demostrado haber trabajado en la buena dirección, no daría muchos euros por ellos en la carrera de mañana (ojalá me equivoque y Alonso nos dé otra alegría; por Massa, lo siento, no doy nada). En el caso de Hamilton y su salida, la clave será superar a Webber y, si no pudiera hacer lo mismo con Button, pegarse a él todo lo posible y hacer una carrera con lógica, evitando las locuras a las que de vez en cuando nos acostumbra, para poder superar a su compañero.
Insisto: apuesta complicada, pero confío en Hamilton. Hasta ahora hemos visto a un piloto muy centrado, constante y con una seguridad envidiable. Quiero pensar que, tras las dos poles y los dos terceros puestos que ha conseguido hasta ahora, seguirá esa misma línea y mañana le veremos si no subir al podio (algo que yo no descartaría), sí superar a su compañero de equipo. Lo tendrá difícil, pero confío en su buen hacer.

APUESTA Nº 9.


Explicación: Salvo abandono de mi admirado Pedro de la Rosa por problemas mecánicos o accidente, esta apuesta debería salir sí o sí. En HRT están trabajando de manera muy positiva desde la primera carrera en Australia (que supuso algo parecido a un test de pretemporada para ellos); allí, según declaraciones del propio De la Rosa, decían que en tres o cuatro carreras entrarían en el margen del temido 107%, previendo unas mejoras muy lentas y progresivas de su coche. No fue así; ya en Malasia ambos pilotos se clasificaron para la carrera, y consiguieron terminarla de modo más que decente, lo que dice mucho del buen trabajo del equipo español. Por supuesto, ni hablar de alcanzar a los Marussia o Caterham; los HRT juegan en la tercera regional y el resto en primera y segunda, así que queda mucho camino por recorrer. El cara a cara entre Don Pedro (con mayúsculas) y Karthikeyan es otra cosa. En Malasia tuve un verde gracias a esta misma apuesta, y espero que se repita la jugada en el circuito chino. No me extenderé mucho, me limitaré a decir que De la Rosa es un piloto mucho más experimentado, constante y fiable que el siempre voluntarioso indio. Además, y centrándonos en este mismo gran premio, a favor del español podemos decir que consiguió una valiosa quinta posición final en la carrera del 2006 a bordo de un Maclaren (creo recordar que sustituía a Juan Pablo Montoya). Todo esto, sin embargo, apenas cuenta si nos limitamos a pensar que en la actualidad ambos pilotos no poseen un gran coche; será cuestión de suerte que terminen la carrera; pero si eso ocurre, y por qué no ocurrirá, confío en que será De la Rosa, Don Pedro, el que quede por delante de Karthikeyan.