Mexico Gran Premio de México 30 de octubre 2015

STAKE RECOMENDADO: 1.5


Cuota más que interesante por el top 2 de Mercedes en la primera toma de contacto de los equipos con el nuevo circuito que nos trae el Gran Premio de México. La cuota de 1.6 sin ser excesivamente alta (Que se encontraba esta tarde a 1.75 pero no he podido compartirla antes) creo que tiene valor, pues es una cuota que se encuentra bastante condicionada por los tres últimos Grandes Premios en los que los Entrenamientos Libres 1 fueron pasados por agua: Lluvia en Japón y EEUU y el problema con el camión en Rusia que obligó a 'regar' el circuito para limpiarlo; tres GPs en los que Mercedes no dominó completamente.


Pero las cosas aquí deberían ser diferentes. De primeras hay que decir que parece que al 90 % esta primera toma de contacto va a ser en seco, pero aunque en mojado todos los equipos van a ir a buscar los mejores ajustes para el fin de semana, lo que implica buenos registros y vueltas extras por parte de todos los equipos para que los pilotos puedan ir aprendiendo la mejor trazada (Esto es importante porque a mayor número de vueltas hay más posibilidades de que los mejores coches consigan acercarse a sus mejores tiempo).


DATO ESTADÍSTICO: Mercedes ha conseguido el Top 2 en los Entrenamientos Libres 1 en 10 de 16 (62.5 %) GPs.


Ya ha quedado claro que a Mercedes este año tampoco le ha podido 'mojar la oreja' nadie y es que a estas alturas de la temporada, faltando tres carreras, ya tienen el Campeonato de Pilotos y de Constructores en el bolsillo, a falta de hacerse con el doblete en el de pilotos con el Subcampeonato de Rosberg, lo que demuestra este terrible dominio. No temo que ninguno de los dos pilotos del equipo Mercedes aflojen: Hamilton ha comentado que le gustaría grabar su nombre como el primer piloto en ganar en el renovado GP de México y Rosberg igualmente querrá demostrar que está para más que subcampeonatos, por no decir que su lucha con Vettel va a empezar en la cuenta atrás de los Libres 1.



El circuito parece que podría adaptárseles enormemente porque queda entre medias de un circuito de pura potencia y un circuito tipo Rusia o Abu Dhabi. Tiene un primer sector con doble recta con DRS en la que la primera se pueden alcanzar una de las velocidades más altas del año (Estará entre 335 y 355 km/h según las simulaciones) dónde los coches con el mejor motor destacarán. El resto del circuito se podría decir que es de curvas de baja velocidad unidos a rectas (Han cambiado la zona de las 'Eses' y no están importante la eficiencia aerodinámica para tomar las curvas).
Con lo que es un circuito que no es de potencia completamente, lo que evita que estén cerca otros equipos como Ferrari o Williams, pero tampoco es un circuito lento que permita a Red Bull estar al acecho gracias a su gran chasis.

Pero quizás el aspecto más importante e influyente es que es el circuito a mayor altitud del calendario, cerca de los 2300 metros, que va a afectar al funcionamiento del turbo en gran parte.

En este apartado se están comentado muchas cosas pero creo que tanto Renault como Ferrari y Mercedes andan en las mismas en las rpm del turbo siendo Mclaren el único que podría verse perjudicado por esto, por lo que no es algo que pueda afectar a la clasificación ni la apuesta (Según mi opinión, claro).



Con un circuito de características favorables que pueden hacer mantener ese gap con respecto a los rivales, con el interés de los pilotos en conseguir buenos tiempos y buenos registros en esta primera toma de contacto con el circuito y con Mercedes que parece que siempre va un paso por delante, recomendaría entrar a toda cuota superior a 1.5 a su top 2, sobre todo viendo sus precedentes esta temporada.