Pronóstico Malasia Gran Premio de Malasia

Buenas, explicación simple

Vettel tuvo problemas con el turbo en la qualy y saldra ultimo en la parrilla. llueva o nieve o haga buen tiempo, los ferrari tienen el mejor ritmo aqui en sepang. Ya de por si la diferencia de ritmo entre los 3 equipos punteros y los demas es abismal, si entramos a comparar el de vettel con los demas pilotos que no sea red bull mercedes o su compañero es de chiste.

Si entramos por ejemplo a comparar tiempos de qualy, Ocon que ha sido el primero de los mortales hoy se ha quedado a 1.3 segundos de raikonnen.

Solo un abandono (que no se puede permitir) creo que nos dejaria sin opciones de acertar esta apuesta, en condiciones normales o de lluvia vettel no debe tener problemas para escalar hasta la 6º posición que nos de el verde.

Stake 1.5

El haas se ha ido hundiendo en la clasificacion a medida que ha transcurrido la temporada hasta el punto de convertirse en el peor coche de la temporada solo por delante de sauber.

Toro rosso por su parte tampoco es que este mucho mejor,pero el buen chasis que tiene junto a la probabilidad de que llueva me hace confiar en que vayan a quedar por delante.

Aun siendo en seco como se ha visto gasly se ha aclimatado perfectamente al coche quedando tan solo a 1 décima de sainz y sacando 8 decimas a los haas.

El unico peligro que veo aparte del abandono es que gasly se ponga nervioso en la salida al ser su primera en un formula1, en este caso la lluvia nos ayudaria ya que seguramente se saldria con safety car.

La cuota creo que es muy buena en funcion a la probabilidad que hay de que suceda.

Stake 2.5

Bueno no entiendo muy bien esta comparación.

Bottas ha estado falto de ritmo durante el fin de semana y no se ha aclimatado bien, de ahi que se haya quedado a 7 decimas de la pole echa por su compañero.

Pero de ahi a compararlo con vettel que va a salir ultimo creo que no procede.

Sin contar abandonos, una carrera en seco dificultaria mucho adelantamientos entre coches parejos de ritmo aun con el DRS, además hasta que vettel adelantase a todos colocandose 6º, bottas deberia tener margen de sobra para gestionar y que no llegase vettel.

En una carrera en mojado un poco mas loca, si que veria imposible un adelantamiento entre coches con un ritmo tan parejo, porque el spray de lluvia dificulta mucho mantenerse detras del coche.

En Sportium también está en @1'61. En Kirolbet @1'55.

Ferrari tiene el coche más rápido en el Gran Premio de Malasia. A pesar de la Pole Position de Lewis Hamilton, las poco más de 40 centésimas de diferencia entre él y Räikkönen demuestran que hoy probablemente la Pole hubiese sido para Vettel; pero un fallo en el motor no le dejó participar en la clasificación y mañana partirá último.

En esta F1 tenemos dos ligas: los tres mejores equipos y el resto de la parrilla. Si fuera un Red Bull, ir a un top 6 también es posible pero hay el riesgo de la fiabilidad y que es, a priori, el peor de los tres mejores equipos; aun así Ricciardo remontó del último al sexto en Silverstone.

Vettel lleva el mejor coche, en un circuito que se puede adelantar y tiene velocidad punta de sobra. La estrategia será sencilla: una parada. Y lo más seguro es que vaya al revés: comenzar con blando y hacer un primer stint largo para rodar sin tráfico, para luego poner los superblandos y apretar.

No solo lo digo yo, ya lo ha dicho Cuquerella en la retransmisión: Vettel hará sexto seguro, y luego si hay cosas por delante incluso mejor, pero el sexto está asegurado. A todo esto, si llueve el Ferrari no es tan competitivo como en seco, pero seguiría optando a top 6.

@2'5 en Kirolbet.

Hoy Kimi Räikkönen ha demostrado que Ferrari es el mejor coche de la parrilla. La Pole Position es de Lewis Hamilton por manos, pues Bottas está a medio segundo en quinta posición y Kimi segundo a menos de una décima. Vettel habría sido primero pero saldrá último por un problema de motor.

La degradación de los neumáticos en Sepang es muy baja, todo el mundo irá a una parada. En la parrilla actual, en condiciones normales, solo los tres mejores equipos pueden hacer la vuelta más rápida. Mañana los cinco primeros saldrán con superblandos para terminar con blandos. Vettel al revés, blando y superblando pero ojo, el superblando será nuevo encima.

Aparte de eso, Seb intentará alargar el máximo el primer stint para poder rodar en aire limpio y adelantar el máximo número de coches posibles, por lo que cuanto más tarde en parar, más probable será que haga la vuelta rápida.

De toda la parrilla, el único que veo que puede levantarle la vuelta rápida es Hamilton si lidera con una cómoda ventaja y decide apretar en la penúltima vuelta, algo que ha hecho en más de una ocasión. No obstante, con la ventaja de coche y neumático nuevo y a la caza de sus rivales, confío en Vettel.

Luego, si algún piloto de los tres mejores equipos o incluso de media parrilla, tiene un problema y para a tres vueltas del final y monta superblando, también nos puede levantar la apuesta, ¡pero eso escapa a nuestro control! El valor de la cuota es muy bueno.

Sebastian Vettel saldrá último mañana después del problema de motor sufrido durante la clasificación. En Sepang la degradación es muy baja y los equipos irán a una sola parada. La estrategia de los diez primeros clasificados será salir con superblandos y terminar con blandos. En cambio, del undécimo hasta el último pueden salir con blandos e incluso medios si quieren; aunque el medio está prácticamente descartado por su falta de competitividad.

Vettel mañana hará una carrera a la remontada y lo más seguro es que realice una estrategia a la inversa y salir con blandos para terminar con superblandos. Por empezar, que comience la carrera a la inversa ya da buenas oportunidades de que sea el último en parar; pero siempre hay algún piloto que intenta hacer lo mismo e incluso puede hacer un primer stint más largo.

En el caso de Vettel veo posibilidades de que sea el último de la parrilla en parar por varios motivos: el primero que la ‘gracia’ de salir con blandos es tener aire limpio cuando paren los pilotos que usarán superblando, y ahí el Ferrari sin tráfico podrá remontar incluso más. La otra opción es que cuanto más alargue la primera parada, más posibilidades tendrá de ser el único que para con un hipotético coche de seguridad (tanto real como virtual) y así ganar tiempo, así que le interesa. Y por último al propio Vettel ya le gusta muchas veces intentar alternativas estratégicas, y cuando más tarde pare más rendimiento podrá sacar del superblando.

Uno de los peligros de la apuesta es que alguien rompa alguna pieza al final de la carrera y haga una última parada imprevista, pero eso escapa a nuestro control. Lo que está seguro es que la carrera es a una parada, no se contemplan dos. Evidentemente, la cuota tiene mucho valor.

La apuesta se encuentra en el apartado 'Piloto - Especiales'.

Esteban Ocon saldrá sexto, Stoffel Vandoorne séptimo, Sergio Pérez noveno y Fernando Alonso décimo. Force India tiene un coche con mejor ritmo de carrera que en clasificación y McLaren al revés. Aparte de eso, el motor Mercedes marcará la diferencia y, mientras los indios podrán adelantar e incluso defenderse –algo que creo que no harán-, en Woking es al revés, es posible que pierdan alguna posición solo por punta, ya sea con Pérez, Hülkenberg o incluso Massa.

Por ritmo de carrera, hasta espero ver a ambos Force India por delante de los McLaren, no solo Ocon.