Italia WRC - Rally de Italia 11 de junio 2015

STAKE RECOMENDADO: 2.25



Nos vamos al Rally de Italia en el que vamos a ir con tres apuestas: Dos H2H y una apuesta para el top 3. Vamos a empezar con la apuesta para el top 3, apuesta con la cuota más baja pero a la que le veo muchas probabilidades de salir, siendo la típica apuesta que usa uno para combinadas, porque a menos que Latvala tenga problemas mecánicos, debería salir sin problemas. Esta apuesta digamos que sería a "amarrategui" de la original, que es la que pensé en un principio, la victoria en este Rally; pero vamos a ir poco a poco y con confianza.

El Rally de Italia 2015 ha cambiado bastante con respecto al año pasado. El mantiene esa gran exigencia física, por la estrechez de los tramos, por el desgaste de los neumáticos (Tierra suelta..) y en especial, porque se preveen temperaturas que rondarán los 30º durante el fin de semana, que no sólo afectarán al piloto, sino también al motor y a las transmisiones. Estas características son bastantes similares a las que tuvimos en Argentina.

Lo que ha cambiado con respecto al año pasado es que un poco más de tres cuartos del circuito ha cambiado de trazado, por lo que es bastante nuevo para los pilotos y las notas que tienen de años anteriores no le servirán de mucho. Además nos encontramos una nueva distribución en la que se tendrán una de las jornadas más 'maratonianas' del campeonato el segundo día del rally, el sábado, día en el que se correrán 677.7 km.

La tierra suelta que habrá en los primeros tramos será una desventaja para los pilotos que vayan delante puesto que reducirá los tiempos y causará mayor desgaste en los neumáticos.



Bueno, después de una introducción de lo que será el Rally o lo que supone vamos con el argumento del pick. Creo que Latvala, si no sufre problemas de fiabilidad y no tiene errores graves (Accidentes), no debería tener problemas para estar entre los tres primeros:

• Wolkswagen tiene el coche más potente de la WRC y si Latvala no está más arriba en el campeonato es porque ha tenido dos abandonos: Suecia y Argentina.

• La nueva estructuración de salida en el que durante los dos primeros días (Viernes y Sábado; sin contar el Shake Down del Jueves) salen los pilotos según la tabla general, debería darle ventaja para meterse de cara al Domingo entre los 3 primeros con mucho margen (Y como digo, no me extrañaría verlo primero). Dado que el % de carrera que se corre el Sábado y el Domingo es casi del 80 %, espero que consiga una ventaja suficiente como para que no la pierda el Domingo (Orden de salida inverso a la clasificación en carrera).

• En las dos carreras que no ha tenido problemas ha terminado con facilidad en el podio (Montecarlo 2º y Portugal 1º).


Creo que la ventaja de salida para empezar con el trazado más 'limpio' en las dos primeras jornadas, que suponen en el 80 % del circuito, además de su buen hacer en carreras sobre tierra y sus últimas buenas actuaciones en Italia (3º en 2013 y 2014), que muestran que no le va mal este Rally, deberían colocarlo entre los dos primeros seguramente. Otra opción para los que no tienen Bwin es ir con ganador y colocado. En caso de ganar pillarían las dos y en caso de quedar segundo pues habría ganancias ligeras, pero ganancias. Con esa apuesta si bajaría un tanto el stake, aunque para el podio vamos con stake 2.25 sobre 3.

STAKE RECOMENDADO: 1.25


Pues el primero de los H2H en el que vamos a seguir con el mismo razonamiento que la apuesta anterior y en el que me baso en diferentes cosas:

El primer punto es que ambos pilotos, Meeke y Ostberg, cuentan con dos coches iguales, un Citröen, que diría que ahora mismo es el segundo más rápido tras el Wolkswagen. A priori esto debería marcar una igualdad en las cuotas de 1.85-1.85 (teniendo en cuenta la comisión de Bwin, aunque 2-2 en la original..). Luego, a menos que hubiera grandes diferencias en los pilotos, las tendencias marcarían igualdad de cuotas.


Pero creo que aquí los de Bwin se han dejado guiar por la clasificación del campeonato más que nada porque le han dado el favoritismo a Ostberg cuando el inglés ha demostrado que se desenvuelve mejor con su coche. También entiendo que habrán tenido en cuenta la comparación entre la carrera de Meeke el año pasado en Italia (18º) y la de Ostberg (2º), pero aún así esto no creo que deba marcar nada.

Pese a quedar peor que su compañero noruego el año pasado, creo que Meeke es mejor piloto y por ahora, en este 2015, le tiene ganada la batalla por 3-2, siendo Meeke mejor en dos de las tres pruebas sobre tierra (Argentina y Portugal) y mostrando un gran estado de forma.


A que llega corriendo mejor y desenvolviéndose mejor sobre tierra habrá que añadirle el hecho de la diferencia de posiciones de salida (Meeke está cuarto en el campeonato por lo que sale justo detrás de Ostberg, que es tercero). Cuando estás en la parte de atrás de la parilla la diferencia entre el 10º y el 11º no importan, pero están en los primeros coches de salida hay más diferencia para coger el trazado 'limpio' que evite el desgaste de neumático y haga mejorar los tiempos. Por esto creo que Meeke tendrá una buena ventaja tanto el Viernes como el Sábado, días en los que espero que le saque un buen tiempo de diferencia a su compañero.

Espero que con esta diferencia de posición de salida y con el estado de forma en cuanto a pilotaje, se compense la diferencia que hay entre los pilotos en lo que se refiere a correr en el Rally de Italia, porque está claro que Otsberg tiene más experiencia. Aún así, las notas de Ostberg no le servirán de mucho porque más de tres cuartos del trazado son diferentes al de años anteriores y casi que los dos pilotos parten de 0.


Las declaraciones de Meeke en el previo al Rally creo que refuerzan esta idea:

"Aunque el Rallye de Italia Cerdeña es una de las pruebas que más conozco, creo que está muy bien que hayan muchos tramos nuevos este año. Todo el mundo empezará de cero con las notas"

"Este es uno de los rallyes más duros del campeonato. Las pistas son estrechas, con piedras y rocas expuestas fuera de la trazada. Así, este rallye requiere de unas notas muy precisas y de un pilotaje muy limpio. Algunas secciones son como una maratón"

"Desde México, hemos demostrado que somos capaces de pelear constantemente con la parte delantera, por lo que necesitamos mantener nuestro buen estado de forma. Por lo tanto, un podio sería un resultado perfecto"


En sus comentarios, además, daba a entender que su lucha era con la cabeza, con los Wolkswagen y que ni siquiera había tenido a su compañero en cuenta. Está claro que el confía en quedar mejor y superarlo en la clasificación general en este Rally, además de recuperar diferencia con el tercer piloto de Wolkswagen y no me extrañaría que fuera así. Por otro ello vamos a ir con un stake bajo-medio de 1.25