Pronóstico Italia Gran premio de Emilia-Romagna

Nos vamos al Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola para buscar que el coche de seguridad virtual no salga en la carrera de este 2º GP de la temporada 2021 de F1. El coche de seguridad virtual (VSC) fue implantado en la temporada 2015 y su aplicación se produce, en la teoría, exclusivamente en una zona del circuito que esté bajo dos banderas amarillas. La razón de ser del VSC es la de maximizar la seguridad de los pilotos y comisarios de pista siempre y cuando las incidencias no requieran la salida del coche de seguridad normal (SC) y de esta forma no alterar demasiado el curso natural de la carrera haciendo que los pilotos mantengan las mismas distancias entre ellos hasta que el VSC deja de estar presente.

Partiendo de la base de que ya de por si esta apuesta tiene valor en mi opinión por el simple hecho de que en la mayoría de circuitos las posibilidades de que no salga el VSC son mayores a que si salga, en este circuito en concreto considero que hay todavía más probabilidades de lo normal de que no salga. En el 1º GP de la temporada en el circuito de Bahrein publiqué a 3,75 que el VSC salía por el hecho de que en esa pista las escapatorias eran bastante grandes siendo en su mayoría escapatorias de asfalto donde era bastante probable que si un coche abandonase dentro del circuito pudiese ser remolcado de una manera bastante segura por los comisarios de pista o que cualquier pequeña incidencia pudiese ser solucionada con el VSC. Y así fue. En la vuelta 4 Gastly perdió su alerón delantero tras tener un toque con otro piloto que hizo que dicho alerón terminase en las escapatorias del circuito y pudiese ser retirado satisfactoriamente por los comisarios de pista. Sin embargo, este hecho no es algo que ocurra usualmente y podría decirse que hubo bastante suerte en ese aspecto. Además, el circuito de Imola tiene unas características que poco tienen que ver con el de Bahrein.

El circuito situado en la región de Emilia-Romaña es una pista de la vieja usanza con pocas escapatorias y con un margen hasta los muros relativamente pequeño en bastantes zonas. Desde que dejase de estar dentro del calendario de F1 por última vez en la temporada 2006 hasta que volvió en el 2020, el circuito ha sufrido varias remodelaciones pero sigue conservando su esencia, sin tener prácticamente ninguna escapatoria de asfalto y sí zonas de gravilla en la mayoría de lugares y otras con hierba. El hecho de tener estas zonas de gravilla y de que los muros se encuentren cerca de lo que es la trazada en sí hace que cualquier error de pilotaje te condene prácticamente a tener que abandonar en carrera por chocarte contra el muro o quedándote atrapado en esa zona con grava, siendo imposible salir de ahí y teniendo que ser retirado del circuito con ayuda de grúa y varios comisaríos, algo que daría lugar a desplegar el coche de seguridad normal pero no el virtual. Los mayores problemas de esta apuesta residen en que algún coche sufra un repentino y grave problema que no le permita llegar a los boxes para retirar su monoplaza y tenga que hacerlo en el propio circuito, muy seguramente en una zona de hierba, donde podría ser remolcado más fácilmente por los comisarios y saliese el VSC, hecho que ocurrió el año pasado aquí pero que no suele ser lo más habitual. La mayoría de abandonos que se producen en las carreras si no has tenido un accidente suelen acabar con los monoplazas llegando a su box, aunque evidentemente el riesgo existe. Otro problema es el ya mencionado de alguna pieza grande que pudiese ser retirada fácilmente por los comisarios, algo que como digo, no es pan de cada día pero que puede ocurrir. Aun con esos riesgos, para mí el valor es más que claro.

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Vamos a buscar que el piloto mexicano de Red Bull, Sergio Pérez, consigue ganar la carrera en el circuito de Imola.

Tras la clasificación de hoy, donde Lewis Hamilton ha conseguido la pole, con Pérez 2º y 3º Verstappen, todo muy apretado con menos de 1 décima entre los 3, el piloto británico tendrá la difícil misión de parar a los Red Bull, que partirán con estrategias contrarias y con posible mejor ritmo de carrera. El Mercedes, a pesar de lo visto hoy, está teniendo algún que otro problema en las curvas de baja velocidad. Tanto Checo como Max han tenido errores en sus vueltas de clasificación, sino ambos hubiesen podido tener en sus manos la pole. Además, Bottas ha tenido una vuelta realmente mala y saliendo 8º en este circuito, difícilmente podrá aspirar a estar cerca del podio.

Hamilton y Verstappen saldrán con neumáticos medios, que son en la teoría los neumáticos óptimos para una mejor estrategia realizando una sola parada para poner neumáticos duros hasta el final. Por otra parte, Checo saldrá con neumáticos blandos, que si bien en principio no es la mejor estrategia, podrán jugar desde el muro de los de Milton Keynes para intentar arrebatarle la posición a Lewis ya que en pista será realmente complicado al ser este un circuito con muchas curvas, estrecho y con una única recta para poder utilizar el DRS. Como he comentado en algún pronóstico pasado, era fundamental para Red Bull tener a 2 pilotos en la lucha por Mercedes, y si bien esperaba que Checo tardase algo más en adaptarse al RB16B, lo ha hecho bastante rápido, siendo su fuerte los domingos como sólido y gran carrerista que es. Tendrá una gran primera oportunidad en la salida ya que los neumáticos blandos deberían poder llegar tras la vuelta de formación con mejor temperatura en sus gomas al ser estas bastante más fáciles de calentar que las medias, algo que debería darle grandes chances de poder superar a Lewis. Además, precisamente en este circuito la parte par, por la que sale Checo, no es la parte sucia, al contrario de lo que ocurre en la mayoría de circuitos, por lo que debería tener buen grip. De la línea de meta a la primera curva hay nada y menos pero esta se coge a alta velocidad sin pisar el freno y la primera frenada como tal es en la curva 2, habiendo bastante distancia hasta ella, algo que favorece al que sale mejor. A partir de ahí, la estrategia de Pérez no debería ser otra que la de saber gestionar los neumáticos, algo en lo que el mexicano es un experto, y ya lo que ocurra desde los muros, será una incógnita. Aún sin conseguir adelantar a Hamilton en pista, existen bastantes opciones de poder hacer un undercut en este circuito.

En definitiva, creo que este 2 vs 1 debería darle una gran oportunidad a Red Bull, con Sergio teniendo buenas posibilidades de dejar a Lewis entre medias y aunque no será fácil, no pienso que Pérez deba salir a una cuota tan alta. Hay pequeñas opciones de que haya lluvia, donde sinceramente vería también gran valor a esta @7.

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