Pronóstico Inglaterra Gran premio de Gran Bretaña

Esta apuesta ya me la planteé para el GP de Francia, pero como soy bastante conservador, preferí no hacerlo, y luego el trazado me dio la razón –aunque es muy fácil hablar a posteriori-.

Una de las certezas de la pretemporada, y sobre todo en las primeras carreras, es que el Mercedes tenía problemas de sobrecalentamiento de neumáticos, acentuados en trazados como Montmeló y similares. Como el equipo alemán no fue el único con esos problemas, Pirelli decidió diseñar un neumático específico con 4mm menos en la banda de rodamiento para paliar el sobrecalentamiento. Este problema no lo tiene Ferrari, y Red Bull prácticamente tampoco. No obstante, beneficia claramente a Mercedes.

Este tipo de neumático se trajo en Montmeló (Pole y victoria de Hamilton y sobrado), y lo mismo sucedió en Paul Ricard, circuito ‘parecido’ a Montmeló porque tiene curvas de alta velocidad y de varios metros. En definitiva, que beneficia la eficiencia aerodinámica, algo en lo que Mercedes es un maestro.

Así pues, llegamos a Silverstone, circuito estilo Montmeló y Paul Ricard, donde Hamilton ha ganado en los últimos cuatro años de forma consecutiva, y ha logrado la Pole en los últimos tres años.

No soy partidario de hacer apuestas antes de los entrenamientos, pero Hamilton es el claro favorito para salir desde la Pole y ganar este fin de semana. Y tenemos buena cuota.

Sauber es la sorpresa de este fin de semana. El equipo suizo ha seguido con su progresión y ha colocado a Leclerc 7º en Libres 3, y lo importante, Ericsson 10º. La diferencia con los Force India en los Libres 3 es de siete décimas con Leclerc. Es margen más que de sobra para superar a los coches indios. De hecho, números en mano, Force India debería caer en Q2, mientras que Sauber tiene posibilidades de pasar hasta con dos coches. Leclerc pasa seguro.

Misma apuesta que Sauber contra Force India. Renault todavía está más atrás en los Libres 3, a nueve décimas de Leclerc, aunque creo que los franceses estarán más arriba. Lo sorprendente es el tiempazo de Lecerc a solo 1’4 segundos de Hamilton, que eso le hace estar un paso por delante de Haas. Renault está, por nivel, después de los Haas y en pelea directa con Force India, Alonso y Ericsson. Igual uno se cuela en Q3, pero les veo muy lejos del Sauber de Leclerc aun y mejorando en clasificación.