Inglaterra Gran premio de Gran Bretaña 6 de julio 2014

Para este pronóstico hay que mencionar que el piloto que parte desde la primera posición durante la priemra vuelta se considera ya un líder de carrera. Y dicho esto, considero que otra vez, esta cuota tiene bastante valor teniendo en cuenta la parrilla (sólo pondré las 10 primeras posiciones porque son las que me interesan):

1 Nico Rosberg MERCEDES GP 01:35.766
2 Sebastian Vettel RED BULL 01:37.386
3 Jenson Button MCLAREN 01:38.200
4 Nico Hulkenberg FORCE INDIA 01:38.329
5 Kevin Magnussen MCLAREN 01:38.417
6 Lewis Hamilton MERCEDES GP 01:39.232
7 Sergio Pérez FORCE INDIA 01:40.457
8 Daniel Ricciardo RED BULL 01:40.606
9 Daniil Kvyat TORO ROSSO 01:40.707
10 Jean-Eric Vergne TORO ROSSO 01:40.855



Estos nos da una clara idea sobre lo que pueda pasar en las primeras vueltas. Para mañana realmente no se espera lluvia hasta por la tarde (sobre las 16.00) y a lo mejor se intercala en medio de la carrera algún que otro chubasco pequeño, lo que me hace pensar que los equipos llevarán el chip de carrera en seco; es decir, se irá en blandos y duros, a expensas de lo que pueda pasar con el tiempo después.



Para que no se diera estos 2 líderes más que necesitamos tendríamos que tener en cuenta cuatro cosas:


Salida. No se tendrían que producir ningún adelantamiento y la verdad es que sobre seco y con la diferencia que hay ahora mismo entre los Mercedes y el resto de la parrilla, no confío mucho en Vettel para sacarle tiempo en los primeros metros a Rosberg, aunque este sea uno de los puntos fuertes de Red Bull. Hamilton estará muy lejos, pero puede seguir con opciones si plantea una buena estrategia.

Boxes. En la primera entrada a boxes, Rosberg tiene que ser de los últimos en entrar para que no haya cambios en las posiciones y es algo que dudo mucho ya que suele ser de los primeros (alto desgaste de neumático y de combustible; incluso más que Hamilton). Y en este caso los 6 primeros (Vettel, Button, Hulkengberg, Magnussen y Hamilton) tienen todas las papeletas para liderar una vuelta por lo menos.

Neumáticos. Los primeros puestos, en general, son los coches que más ritmo presentan y por eso suelen llevar entres 2 y 4 paradas con cambios blando-duro-blando, mientras que otros con vistas puestas a un pilotaje menos agresivo y a conseguir puntos suelen intentar ir a una parada con el juego duro-blando como ya ha pasado muchas veces con el equipo de Force India, en especial Pérez, al que la buena calificación que ha realizado me ha hecho tenerle en cuenta con este punto. Ya ha liderado una vuelta al menos en las dos últimas carreras (Aguantando muy bien a Rosberg).

Lluvia. También tenemos que tener en cuenta el juego de Boxes si se anuncian lluvias porque los pilotos entraran y tendrá preferencia el que pase antes. A todo esto, no todo los equipos manejan la misma información meteorológica y suele haber alguno que deja a su piloto en pista (Esto nos podría asegurar otro líder de carrera)



Pues con estas cuatros cosas voy con stake 3 a que hay 3 líderes o más durante la carrera ya que mínimo confío en que hay diferentes estrategias por parte de Toro Rosso y Force India y los cambios de posiciones en la entrada a boxes jueguen a nuestro favor. Además, contamos con el añadido de posible adelantamiento en la salida y el baile de posiciones según las condiciones meteorológicas.


Por último, añadir que las diferencias que se han visto en la clasificación no se corresponden con la realidad y en el caso de que uno de los 15 primeros pilotos llevara un juego de duros, podría pasar tranquilamente por delante de los que han repostado, ya que no creo que estos consigan sacar más de 20 segundos de ventaja en las primeras 14-15 vueltas.


Suerte a los que se atrevan a seguirme!! :)