Inglaterra Gran premio de Gran Bretaña 4 de julio 2015

STAKE RECOMENDADO: 1.5


Voy a dejar un par de apuestas junto con unas impresiones de lo que pienso que puede ser la clasificación o la carrera. En primer lugar vamos a ir con una apuesta para la carrera y que es similar a la que subí ayer para que Hulkenberg entrara en la Q3, pero en esta el razonamiento es totalmente diferente.

Aquí parto de una base diferente, que es que voy a dudar del posible rendimiento del equipo Lotus en este GP. Siendo un equipo de motor 'Mercedes', su desarrollo del coche ha sido al diferente de los equipos con mismo motor como Mercedes, Williams o FI. Es más, pese a que tienen un gran desarrollo del coche, su desarrollo aerodinámico ha sido creado para fortalecer su punto fuerte como son los circutos simples y con muchas rectas, en vez de intentar buscar con ésta compensar sus deficiencias en las zonas dónde es necesaria una alta carga aerodinámica y una buena tracción.

Silverstone es un circuito mixto, es un circuito histórico que junta esas dos cosas que necesita un F1, una pista que en la que necesitas pisar a fondo hasta un 61 % de la vuelta, lo que implica tener un buen motor y una gran potencia, y en la que tienes muchos cambios de dirección con mucho 'bacheado', lo que implica una alta carga aerodinámica para soportar las fuerzas Gs laterales y que no se te vaya el coche. Por lo que necesitas un coche que haga las dos cosas y no sólo una porque a partir de ahí pierdes rendimiento (Se pierdes más cuando se tiene una peor configuración aerodinámica).

 

Subo esta comparativa entre pilotos y no entre los equipos porque la cuota está algo mejor (0.05) y porque creo que tiene más valor entrarle si Grosjean está de por medio. Aunque puede valer cualquiera de las variables (no sé si hay más pilotos en comparativa con Grosjean), incluyendo, por ejemplo, el ambos Lotus no puntúan, para combinar.


El motivo de la apuestas es entonces, que Lotus no se adapta tan bien a este circuito como los anteriores (Canadá y Austria) por la alta carga aerodinámica que requiere, que les hace perder tiempo en las curvas rápidas. Al contrario, el equipo con el que lo estamos comparando, Force India, viene estrenando un nuevo chasis al que le ha sacado mucho jugo con las mejoras aerodinámicas y del que todavía espero un poco más para el sábado y para el domingo (Hoy ha sido la primera toma de contacto). [Este razonamiento también vale con Red Bull y Toro Rosso, aunque por tener distinto motor, ya corremos el peligro de tener deficiencia de potencia en carrera].



A que Lotus no se adapte bien al circuito frente a las mejoras de FI creo que hay que añadir el hecho de que Hulkenberg viene con un gran estado de forma y exultante frente a Grosjean, que no ha tenido tiempo para rodar hoy (En la FP1 le ha tenido que dejar el sitio a Palmer y en la FP2 ha dejado el coche en la gravilla y apenas ha tenido unas vueltas). Creo que estas dos cosas son motivo suficiente para que el FI de Hulkenberg acabe por delante del Lotus de Grosjean y con la mejora que suelen tener los FI los domingos junto con su alta velocidad punta sea suficiente para mantenerse por delante.

STAKE RECOMENDADO: 1



Otra apuesta, esta para clasificación. Una apuesta que me parece interesante porque tenemos un duelo entre los dos pilotos de Red Bull y en el que la cabeza visible del equipo, Daniel Ricciardo, sale como favorito, algo que desde mi punto de vista no debería ser así. Y no debería ser así ahora, porque hasta hace un mes creo que ni yo ni nadie pensaríamos en ver a Kviat haciendo lo mismo que Ricciardo le hizo a Vettel la temporada pasada, pero creo que estamos ante la misma situación.


Kviat, tras las duras críticas por los primeros GPs, parece que ha empezado a sacar pecho y a decir: "Por esto he llegado hasta aquí". Tras recibir un parcial de 4-0 en la Qualy de las cuatro primeras carreras, el piloto pareció avanzar mucho, sobre todo en Mónaco, dónde aunque no calificó mejor si que se mostró mucho más sólido en su conducción. En los últimos GPs ha ido dándole la vuelta a la tortilla, porque le ha recortado terreno a Ricciardo: con un parcial de 3-1 en unas carreras dónde ha ido de menos a más, empezando por España y terminando por Austria.


Ricciardo, a su vez, parece que le está pasando lo mismo que a su ex-compañero la temporada pasada. Tiene un sabor agridulce porque su equipo ha pasado de ser el segundo mejor de la parilla al cuarto mejor, perdiendo en todos los aspectos y dejándole sin posibilidades de victoria o podio. Esto ha hecho que el piloto australiano mantenga una relación de amor-odio con el equipo que se ha visto en múltiples declaraciones cruzadas y en la que pide mucho más al equipo. Además, se ha dejado querer recientemente por Ferrari y puede que el descenso de rendimiento venga, no por un motivo deportivo, sino por un motivo estratégico, para forzar su salida de Red Bull.



Puede ser o no, pero pienso que ahora mismo el australiano no tiene la cabeza dónde tiene que estar y esto viene principalmente porque no se encuentra a gusto con el coche. Curiosamente en los GPs en los que Kviat ha estado por delante de Ricciardo en la FP2, ha estado por delante en clasificación: España, Canadá, Austria,.. (Quitando Mónaco en la que Ricciardo estuvo por detrás por problemas mecánico). Pienso que la diferencia entre ellos estará por debajo de la décima de segundo y que las cuotas deberían ser ligeramente favorables al ruso y no al australiano.