Hungría Gran premio de Hungría 24 de julio 2015

STAKE RECOMENDADO: 1.25



Vuelve la F1 tras unas semanas y vuelve para dar el definitivo parón veraniego hasta septiembre. Hungría significará el ecuador de la temporada y muchos equipos querrán confirmar tendencias o corregir los bajones.

El primer equipo de que querrán seguir con su buena tendencia seguro que es el patrocinado por una de las bebidas energéticas más importantes, Red Bull Racing, que espera que su coche se adapte enormemente al circuito, acercándose más a los resultados obtenidos la temporada pasada que los de esta misma.



En estas semanas en la que competición ha estado parada no me espero un gran cambio por parte del equipo de Horner, pero sí me espero un cambio de reglajes para adaptarse mucho más a lo que requiere este circuito. Durante toda la temporada se ha comentado la deficiencia de potencia de los equipos bajo el motorista Renault, pero volvemos a un circuito donde el motor no es lo más importante por lo que equipos como Red Bull o Toro Rosso deberían ganar mucho terreno.

El hecho de que Hungaroning solo tenga la recta principal como único elemento de potencia del circuito, se da a entender que va a ser una buena oportunidad para Kviat-Ricciardo de seguir sumando puntos y alcanzar a Williams en el campeonato de constructores.

Sí nos fuéramos a las especificaciones técnicas veríamos que es un circuito en el que no se acelera a fondo mucho tiempo, tan sólo el 46 % de la pista, lo cual se acerca más a Mónaco (41%) que Austria (60%). Esta es una de las razones por la que creo que Red Bull debería dar un salto de calidad y establecerse como el cuarto mejor equipo en este circuito sin contestación (aquí no solo habría que tener en cuenta el tiempo de clasificación sino también el ritmo de carrera) y también incluso luchar por pelear el tercer puesto (de equipo) a Williams.



En definitiva, la adaptación de Red Bull a este circuito debería ser total, un circuito que exigen gran carga aerodinámica y que no prima la potencia del motor más que en la recta, único lugar en el que se podría adelantar prácticamente porque las curvas lentas del resto de circuito te permiten defender muy bien la posición y obligar al que esta detrás a salirse de la trazada para adelantarte. Una buena posición de salida será vital y en ello Red Bull, no suele fallar.

Como dato destacable está que el equipo ha metido a los dos pilotos en puntos en 4 de las 9 carreras en lo que llevamos de temporada:Malasia, Bahréin, España y Mónaco. Llevan 3 carreras consecutivas sin entrar ambos por pistas que no le eran favorables, pero aquí me extrañaría ver la cuota por encima de @1.80-1.90.

STAKE RECOMENDADO: 2


Una apuestas similar a la que estamos haciendo con Red Bull es la que vamos a hacer con Toro Rosso, pero evitando forzar un top 10 por parte de ambos pilotos. De ahí esta comparativa con otro equipo como Lotus. Por lo que este pronóstico, al igual que el otro de Force India tienen dos componentes:


- Confianza el buen rendimiento del coche con el que vamos a ir, en este caso Toro Rosso

- 'Lay' puro y duro a Lotus.



De los dos componentes, en lo que respecta al primero, el desarrollo de la idea es similar a la que usamos con Red Bull. El circuito se adapta muy bien a las condiciones del Toro Rosso, por la no 'necesidad' de gran potencia y por ser un circuito de curvas lentas donde una gran calificación te puede llevar a los puntos (Recordar que el punto fuerte de Toro Rosso están siendo las calificaciones y pocas veces en carrera consiguen escalar posiciones).

Por contra tenemos a Lotus que sí que tiene mayor dependencia del motor con el que cuenta para este cambio de rendimiento que ha tenido de 2014 a 2015, porque ha pasado de tener un Renault a un Mercedes. Sin embargo, no creo que esto le pueda servir mucho en Hungaroning por todo lo comentado anteriormente. El chasis de Lotus está unos buenos peldaños por debajo de RB y Toro Rosso y también de los otros equipos que están por encima (Ferrari, Williams, Mercedes,..). Aún así sigue siendo un coche que tiene una adaptación media a este tipo de circuitos, tan similares como Mónaco, pero las propiedades de este circuito les pueden perjudicar como no hagan una buena calificación.



Y para cuando el coche falla siempre tenemos la diferencia de calidad entre los pilotos, mientras que Lotus cuenta con Grosjean y Maldonado, Toro Rosso tendrá al volante a a Sainz y Verstappen, que creo que ahora miemo, pese a su juventud, han mostrado estar a un nivel excepcional, por encima de casi toda la parrilla. A esto deberíamos de añadirle la falta de fiabilidad en la conducción de Maldonado y Grosjean que siempre te la pueden liar, como en Silverstone.

Creo que esta cuota no debería sobrepasar la @1.45-1.50 por todo lo mencionado anteriormente y viendo las posibilidades de que salga iré con un stake relativamente alto.