Bélgica Gran premio de Bélgica 23 de agosto 2015

STAKE RECOMENDADO: 1.5


Y nos vamos con la última apuesta pre evento para este Gran Premio de Bélgica, en el que nos vamos con un over 2.5 líderes, que significa que habrá 3 o más líderes de carrera. Lo primero explicar que según Bwin, para que esta apuesta sea verde tendríamos que tener 2 pilotos que pasen en primer lugar (1ª posición) por la línea de llegada-entrada además del piloto que parte de la pole-position, que ya se considera líder de la carrera.

 
Partiendo de la premisa de que los Mercedes volverán a dominar otro Gran Premio tras los problemas en Hungría, creo que tenemos al menos dos líderes de carreras asegurados prácticamente al 90 %, a menos que cambien de estrategia para Bélgica.

¿Esto qué significa?

Esto significa que normalmente el piloto que va delante de Mercedes es el que entra primero a los ‘pits’, por esto de que no le quite la posición en boxes. Con esto ya nos aseguramos el menos esos dos líderes de carrera, el que parte desde la primera posición y el compañero, ya sea Hamilton o Rosberg (Todo esto, si es que al final no lo adelanta en carrera).



Luego, para marcar nuestra apuesta como acertada nada más tendríamos que conseguir un líder de carrera más, para el cual hay bastantes condicionantes que nos favorecen:



Las paradas a boxes:


Circuito de 44 vueltas y extremadamente largo (7 km.), pero que tiene una entrada a boxes relativamente temprana, cuando se ha completado cerca del primer tercio de la carrera (14 vueltas). La longitud de boxes y el tener esa desviación del circuito hacen que la estimación del tiempo de parada sea de unos 22 segundos. Por lo que para conseguir un tercer líder de carrera el ritmo de Mercedes tendría que no ser más superior a más de 1.6 segundos por vuelta.

La temporada pasada la diferencia estuvo en clasificación en alrededor 2 segundos por vuelta, pero ya se ha visto esta temporada, que las diferencia por tiempo en los circuitos están siendo menores que las de 2014, por lo que no se descarta esta opción en caso de que algún piloto de los de delante retrase su parada.



Las posibilidades de ‘Safety Car’ y la lluvia:


Un Safety Car siempre puede dejarte ‘vendido’ por no haber parado ninguno de tus dos pilotos y aquel que haya adelantado su parada consiga meterse en primera posición. En Spa esto puede ser algo fundamental ya que hemos tenido el coche de seguridad en varias ocasiones, por los accidentes a altas velocidades, por los fallos mecánicos,.. Las estimaciones de que aparezca el coche de seguridad son de hasta un 80 %, aunque con la presencia del ‘Virtual’, quizás se reducen un poco.

La lluvia puede ser quizás otro factor que trastoque los planes de los pilotos y los equipos, se prevé hasta un 50 % de probabilidades de que llueva durante la mañana del Domingo y algo menos durante la carrera.


El ‘nuevo formato’ de salida:


La nueva norma de la FIA que prohíbe a los equipos ayudar de cualquier forma a los pilotos en la salida con lo que los pilotos van a estar solos cuando el semáforo se ponga en verde, un factor que pondría nervioso a cualquiera de los pilotos de Mercedes porque tanto Hamilton como Rosberg han tenido problemas en las últimas salidas, tanto en Silverstone (Con Williams) como en Hungría (Ferrari).



Por todo esto, creo que hay unas grandes probabilidades de que tengamos 3 o más líderes de carrera en Bélgica y es que en 5 de 6 de las carreras dónde la estrategia principal era ir a dos paradas hemos visto esta situación, en casi todas, exceptuando esa carrera de Bahréin, dónde Vettel prácticamente lideró toda la carrera. Ya el año pasado, con estos mismos neumáticos y bajo este reglamento tuvimos 4 líderes de carrera.

Me gusta bastante tambien la cuota de que puntua Pastor Maldonado(1.95) que sale 7º pero voy a ir con Grosjean que es mas fiable y tambien porque al venezolano ya lo llevamos contra Alonso.

Increible la qualy que se ha marcado Romain Grosjean haciendo el 4º mejor tiempo en la Q3 por detras unicamente de ambos Mercedes y de Bottas aunque una sancion de 5 posiciones por cambiar la caja de cambios le hara salir 9º,y por buscar alguna cosa positiva es que asi saldra por la zona limpia aunque no sera facil adelantar a Vettel en la salida.

Cierto que Raikkonen sale 14º y,salvo debacle,puntuara,y luego Hulkenberg tambien tiene papeletas para puntuar pero para mi el Lotus en este circuito es superior al Red Bull(Kvyat sale 12º y Ricciardo 5º),y tampoco veo a FI tan superior a Lotus en este circuito.

Por lo que teniendo en cuenta que seguramente 6 posiciones sean seguras en teoria(Mercedes, Ferrari y Williams aunque veremos estos dos ultimos), habria 4 posiciones a disputar entre ambos FI, Lotus y Red Bull aunque luego siempre hay algun abandono de algun gallo y creo que Lotus no es inferior a Red Bull en Spa.

Grosjean ha puntuado en 5 de las 10 carreras(abandono en 4) y confio en que vuelva a coger puntos en este circuito tan exigente.

STAKE RECOMENDADO: 2.25


Nos vamos con la última apuesta para este GP de Bélgica. Creo que este H2H entre el equipo Sauber y el equipo Mclaren nos ofrece un 'cuotón', entendiendo como cuotón la diferencia que hay entre la cuota real y la que estimo que debería ofrecernos la casa de apuesto.


Lo cierto es que ahora mismo la diferencia de MClaren, sin contar con Manor, con cualquier otro coche de la parrilla es muy alta. Durante toda la temporada le hemos visto emparejarse con un Sauber que no había recibido ninguna actualización y que mantenía el motor de inicio de temporada.

Si bien es cierto que Mclaren traía mejoras aerodinámicas y un motor con unas nuevas y mejores especificaciones, también lo es que Sauber traía también unas mejoras aerodinámicas para mejor el paso por curva y el motor que ya Ferrari había estrenado en Canadá, con unas mejoras en la cámara de combustión que estimaban los de Maranello en 15-30 CV, lo que supone un soplo de aire fresco para Sauber.


Por ello no entiendo esta cuota que nos ofrecen porque los Sauber de Ericsson y Nasr queden por delante de Alonso y Button, una cuota bastante alta aún sin saber si es cierto eso de que el Mclaren todavía tiene más potencia que no ha sacado. EL mismo Fernando ha admitido que la diferencia de 0.9 segundos en clasificación con el Suber de Nasr no era salvable y que estaban lejos de ellos.

Con la penalización y saliendo Alonso y Button los últimos me extraña que puedan ser tan poco favoritos los de Sauber en un circuito que es pura potencia y en el que se verán favorecidos por esa diferencia de posiciones entre ese primer Sauber (Ericsson -13º) y ese primer Mclaren en parrilla (Button - 19º).



Aún si llegaran a ponerse a la par creo que las diferencias de velocidades puntas haría prácticamente imposible a los Mclaren adelantar a los Sauber en condiciones normales (Incluso con DRS) porque sólo están relativamente en el S2, a segundos, y es un sector dónde, por las curvas, es difícil hacerlo.

Además, motor nuevo y más fiable para Sauber mientras que MClaren sigue teniendo esos fallos de fiabilidad. Sólo accidente, safety car o lluvía podrían poner este duelo entre equipos parejo y aún así habría que verlos luchar, por ello vamos con un cuota más que interesante!