Australia V8 Supercars - Sydney 500 -1 (Carrera 36 del Campeonato) 5 de diciembre 2014

STAKE RECOMENDADO: 1.5


Pues les vengo a traer un par de apuestas para el V8 Supercars, la máxima competición automovilística australiana, que se realiza con turismo y que tiene a Sydney como su último stage del campeonato. Históricamente a supuesto una rivalidad entre las dos marcas que han estado siempre presentes en Australia, Holden (Commodore) y Ford (Falcon). A partir de 2012 se quitó la limitación de que sólo existieran estos modelos y se dio entrada a Nissan (Altima), Mercedes-Benz (Clase E) y Volvo (S60).Por ello es normal que los vehículos que dominen la competición sean de las dos marcas histórcias (Ford y Holden), aunque Holden tiene mucha más presencia que Ford.



El “Stage” de Sydney es un “Super Street Circuit” al igual que son el Clipsal 500 Adelaide y el Castrol Townsville 500 se divide en tres carreras (ahora estamos en la primera):

2 Carreras (1ª y 2ª): 37 vueltas = 125 Km cada una
1 Carrera (3ª): 74 vueltas = 250 Km




Esto era un poco introductorio y como tampoco me quiero hacer el experto (no lo soy) ni tampoco quiero liar a la perdiz sólo voy a comentar cosas que me parecen interesantes y son las que me han hecho entrar a estas dos apuestas:

**Está en el Tripe Eight Race Engineering, equipo con el que lleva 3 Campeonatos seguidos y acaba de conseguir el 4º (le lleva alrededor de 400 puntos a Winterbottom a falta de 30 por repartirse).

**Ha dominado la mayoría de las carreras con: 12 Victorias en 35 carreras (34.3 %) y 20 podios en 35 carreras (57 %)

**Se le dan mejor las carreras cortas (velocidad) que las de resistencia o de tramos largos: 9 victorias en 21 carreras (43 %) y 14 podios en 21 carreras (66%). Los mejores números en este tipo de carreras.

**Además, sus números en los Super Street Circuit (los comentados anteriormente) son 4 podios en 6 carreras, 3 de 4 si hablamos de las de mitad de distancia (125 Km).


Por lo que he podido ver, la configuración del coche para este circuito es casi en su totalidad, la que tuvieron que usar en el Clipsal 500 Adelaide, un circuito que por tiempos en carrera y en clasificación no se le dio nada mal al equipo (5 podios entre los dos pilotos y las tres carreras).


La única pega que podría ver es la falta de intensidad al haber ganado ya el Campeonato (tanto de pilotos como el de equipo), pero según palabras de el ingeniero de carrera de Whincup, van a ir a por todas y van a darle el punto y final a un gran campeonato, dejando las mismas sensaciones que se han visto carreras atrás.