Australia Gran Premio de Australia 14 de marzo 2015

Vamos con el espectáculo de la Fórmula 1 y con una carrera que se presenta muy apasionante y donde, gracias a las mil dudas en las que esta sumergido todo el Mundo cuando empieza un Mundial, pues nos encontramos cuotas que seguramente, con el devenir de las carreras, no tendrán cuotas tan atractivas.

La primera de ellas es la que más me llama la atención, pese a ser una cuota reducida, creo que tiene un valor inmenso y se le puede entrar fuerte, ya que estamos hablando de un "Head to Head" entre Jeason Button, ex-campeón del Mundo de Formula 1, contra Kevin Magnussen, piloto que esta de rebote corriendo este Gran Premio con McLaren ya que es el sustituto de Fernando Alonso. Kevin Magnussen se ha convertido esta temporada en Piloto Reserva de la escudería con la llegada del piloto asturiano, todo ello en una dura disputa con Jeason Button por hacerse con ese segundo asiento de McLaren. La verdad es que la temporada pasada ambos pilotos ya demostraron que la experiencia es un grado, haciendo una temporada mucho más completa el piloto británico. Jeason Button acabó en 13 de las 19 carreras del Mundial por delante de Kevin Magnussen, pese a que clasificando fue una diferencia más igualada, 10 a 9, aunque siempre favorable al británico, se demostró que a la hora de poner en marcha una conducción en "Modo Carrera", nuestro caballo ganador es mucho más regular y efectivo, todo ello gracias a la experiencia ya mencionada, y es que ser campeón del Mundo es un grado muy grande en comparativa con alguien tan joven como Kevin Magnussen.

McLaren, por su parte, ha sido lo más parecido a un circo que ha podido haber esta pretemporada en la Formula 1...Fernando Alonso prácticamente no ha rodado con el nuevo coche, mientras que Button ha sido el único capaz de hacer un test medianamente serio en el que rodó aproximadamente 100 vueltas al circuito, por lo que posiblemente sea el que más preparado y más hecho a este coche este.

Están teniendo muchísimos problemas de fiabilidad, como he comentado anteriormente, a Fernando Alonso prácticamente sólo le ha dado tiempo a tener el accidente, incluso se especula con que el accidente de Alonso haya sido un fallo técnico del propio McLaren...este es el punto débil de nuestra apuesta, que durante la carrera el coche pilotado por Button tenga algún incidente mecánico y se nos vaya al traste nuestras pretensiones, pero me inclino más por que ese percance lo pueda tener el piloto danés, por su inexperiencia, por haber tenido prácticamente cero horas con el nuevo coche y por la tremenda presión que tendrá por demostrar que McLaren se equivocó con la elección de Button para ocupar el segundo monoplaza de la escudería.

Australia es un sitio que le trae buenos recuerdos a Magnussen, puesto que en 2014 consiguió ocupar plaza de podium, la segunda concretamente, justo por delante de Jeason Button que ocupó la última plaza del podium, pero no fue una debacle para Button como puede parecer quedar por detrás de su compañero, ya que Magnussen salia 4º en parrilla y Button 10º, por lo que en la carrera, el británico demostró ser solvente y subir 7 puestos para ocupar plaza de podium.

En definitiva, creo que dentro del catastrofismo de McLaren de cara al comienzo de temporada, lo mejor que podemos sacar de ellos es este duelo entre 2º y 3º piloto de la escudería británica, aunque seguramente ambos sea por ocupar plazas muy muy discretitas.

Un poco en la linea de la anterior, creo que la inexperiencia de Kevin Magnussen puede perjudicarle en una situación como esta, me explico, no es lo mismo empezar como la temporada pasada donde la escudería confiaba en ti y salió todo rodado (4º puesto en clasificación, 2º puesto en carrera) a como empiezan esta temporada, siendo el sustituto de Fernando Alonso al volante del monoplaza y, en condiciones normales, piloto de pruebas de la escudería, justo un año después de que te dieran la oportunidad de ser piloto oficial.

Ese hace mella en la moral de cualquier piloto y más en la de uno tan joven como el piloto danes. La cosa es que no quede entre los diez primeros para que no puntúe. Hagamos cabalas suponiendo que el McLaren de Magnussen acaba la carrera:

- Mercerdes esta en otra dimensión, con ellos no se puede contar para que no entren en los puntos, se matarán entre ellos por la primera y segunda plaza y arrasarán con todos los demás. Además Hamilton y Rosberg son dos muy buenos pilotos y son fiables casi al 100%, sería muy complicado que no acabasen la carrera ambos.

- Ferrari, Red Bull y Williams serán sus perseguidores, sobretodo el equipo de Bottas y Massa parece que están un puntito por encima de Ferrari y Red Bull. Todos ellos muy superiores al McLaren obviamente, por lo que, salvo algún percance, deben acabar por encima de Magnussen.

- Toro Rosso, Force India y Lotus parece que pueden ser los que estén junto con McLaren en este comienzo de temporada, aunque algunos de ellos tienen mucha mejor pinta que nuestros protagonistas. Toro Rosso ha mejorado bastante con respecto a 2014, hay que ver de lo que es capaz Carlos Sainz Jr., pero creo que ambos pueden disputarle el puesto a Magnussen. En cuanto a Lotus, también han mejorado bastante con respecto a 2014, debido al motor Mercedes, por lo que también pueden ser duros rivales para el piloto danes a la hora de sumar puntos. Force India es una incógnita, aunque siempre están ahí y lo mismo alguno de la sorpresa...

Demasiados rivales para Magnussen, el cual es probable que ni acabe la carrera, como para meterse en la zona de puntos. Yo considero que de hacerlo sería un sorpresón y noticias muy agradables para Fernando Alonso, ya que significaría que el coche no está tan pésimamente mal como se intuye que lo está. Button en los test de Jeréz no fue capaz de quedar por encima de Sauber, Lotus o Toro Rosso; mientras que en Montmeló ni siquiera marcó tiempos, cosa que por ejemplo, otra escuderia con la que no contamos inicialmente como Sauber, si que los hizo y muy buenos, por encima de las expectativas.

Seguimos con la F1 y estas interesantes apuestas de "Head to Head" que nos ofrece bwin.es en las que veo mucho potencial para obtener beneficios. Me gusta mucho también el duelo entre el Campeón y el Subcampeón de 2014, ambos de la escudería Mercedes y los dos máximos favoritos a conseguir la corona mundial una vez más en 2015. Sin duda alguna, como ya he comentado anteriormente, Mercedes esta tres o cuatro peldaños por encima del resto de escuderías, pero es que además tienen a dos de los mejores pilotos de la parrilla. Rosberg tiene un talento que ya ha sacado a la luz millones de veces y sería muy injusto que no consiguiera ser campeón del Mundo en algún momento de su trayectoria, puesto que es mucho mejor piloto que otros que sí que han conseguido ser campeones del Mundo alguna vez, pero es que se ha encontrado con un compañero que es todavía mejor que él. Muchos aún tienen la imagen de Lewis Hamilton como un niñato prepotente y consentido como lo era en McLaren, pero desde hace tiempo ha asentado la cabeza (un poco más) y se muestra mucho más "piloto" de lo que era antes. Fue muy arriesgado su cambio a Mercedes, saliendo de la que siempre había sido su casa, en su país, con su gente de confianza...pero ha demostrado que no se equivocó y que fue bien aconsejado eligiendo Mercedes, el resto, lo pone su talento innato.

Como tal, creo que la pelea será bonita y hay posibilidades de fallo, pero en condiciones normales ocurrirá como en la mayoría de ocasiones ha ocurrido, Hamilton estará por delante de Rosberg, quizá lo que le puede penalizar es la clasificación del sábado, donde el alemán es ligeramente superior, pero creo que el final de campeonato le dio mucha vida al británico e hizo resignarse un poco al alemán. Creo que la temporada comenzará con la misma tónica. La estadística de la temporada pasada fue que Hamilton quedó por delante de Rosberg en 12 de las 19 carreras del Mundial.

Hamilton recordará lo ocurrido el año pasado en Australia, donde le tocó abandonar al comienzo del Gran Premio por un problema mecánico, mientras que Nico Rosberg consiguió la primera victoria de la temporada...aunque claro, así de primeras dices...¿entonces porque apostar este año por Hamilton? Pues porque es engañoso, en el 2014 el que marcó la pole fue el británico, y dudo mucho que dos años consecutivos vaya a tener problemas mecánicos, al contrario, le tendrá unas ganas al circuito enormes. No es un circuito que se le de nada mal, pero desde el 2008 no consigue la victoria, si podiums, pero un ganador como él no se puede conformar con ello, creo que es el año en el que puede conseguir la victoria.

En definitiva, algo más incierta que las anteriores que he pronósticado, pero me transmite muy buenas sensaciones y creo firmemente que Lewis Hamilton empezará un pelín mejor que Nico Rosgberg, lo suficiente como para darnos esta apuesta como ganada.

Comienza la temporada de F1 en 2015 con el GP de Australia. En una pretemporada de máxima incertidumbre, lo único claro parece el dominio nuevamente abrumador de Mercedes...y los mil y un problemas de otras escuderías, de todo tipo.

En la parrilla este año habrá 20 pilotos, por lo que para acertar este pronóstico se necesitarían 7 abandonos.

Ahora mismo hay dos escuderías, Manor y McLaren, con serios problemas, y que consiguieran empezar y disputar todo el GP sin problemas parece casi utópico. De hecho Manor ni ha podido arrancar los coches para los libres 1 y 2, tienen problemas en el software y su situación es complicada. Mclaren sigue en la tónica de las sesiones de entrenamiento programadas en invierno, el coche no ha completado ningún simulacro de carrera con tandas largas y mostrando fiabilidad. Los "rumores" hablan de que terminar el GP sería todo un logro, y desde luego parece complicado. En los dos primeros entrenos libres apenas han dado unas vueltas y han acabado a 5-6 segundos de los mejores tiempos.

Australia es un circuito semiurbano, difícil, donde generalmente el número de abandonos suele ser elevado. El año pasado fueron 8 los coches que no acabaron en la clasificación final del GP. Hay varios pilotos debutantes en la parrilla, alguno que nunca ha corrido aquí ni conoce el circuito, y eso puede ser un hándicap en su contra.

Por otra parte, con el cambio de reglamentación, las escuderías disponen de 4 motores para toda la temporada (para cada coche), uno menos que el año pasado. Esto, siendo la primera carrera, puede generar que aquellos equipos "humildes" no arriesguen y si fuera necesario abandonen en caso de problemas, pues de lo contrario podrían condicionar bastante toda la temporada.

Si no mejora mucho en un día la situación de Manor y de Mclaren, es bastante probable que ninguno de los cuatro coches consiga finalizar la carrera, y ya veremos si, por lo menos Manor, llega a disputar la carrera.

Por si fuera poco, en caso de que disputen la calificación, por lo visto hasta ahora, van a tener problemas para cumplir la regla del 107%. La FIA ya ha impedido en carreras atrás a algún vehículo disputar el gran premio por incumplir esta norma. Por ejemplo en este mismo GP en 2012, los HRT no pudieron correr el domingo debido a ello.

Otras veces se ha pasado por alto esto, pero tras la polémica por la seguridad en la competición a raíz de varios accidentes el año pasado, habrá que ver la postura de la FIA, puesto que previsiblemente serían cuatro "chicanes móviles", rodando quizá a 6-7 segundos de cabeza de carrera, por lo que si impidieran su presencia podrían curarse en salud en este aspecto.

Precisamente en 2012, aparte de las dos exclusiones de HRT, hubo 7 abandonos más. En 2011 fueron 8 abandonos, en 2010 fueron 10...

Cuando se confirmaron los problemas de Manor la cuota descendió de 2,62 a la actual 2,25. Los problemas con el software eran rumores y ahora parece claro que su presencia es más que dudosa.

No sería pues extraño que la carrera empezase con 18 pilotos, y que los dos de Mclaren acabaran abandonando muy probablemente. En este escenario, que al margen de Manor y Mclaren se produjeran 3 abandonos más es bastante factible, entrando dentro de la media de abandonos en Australia de forma clara, pues en los últimos GP´s esta es de más del doble.

En caso de que se confirmase antes del GP la posible no participación de Manor, la cuota probablemente descendería aún más.

Pues después de unos emocionantes entrenamientos libres del viernes, podemos sacar nuestras primeras conclusiones fiables. La primera de todas y que ya sabíamos, veamos:

1.- Nuevo Mundial para Mercedes que se pelearán Rosberg y Hamilton.

2.- Esta es importante porque afecta directamente a nuestra apuesta. Ricciardo y Kvyat, es decir, los dos Red BUll, están a un segundo y medio de los Ferrari, se intuía, pero no me creía que Red Bull fuese a estar tan atrás, consecuencia, ¿rivales directos de Vettel para esta apuesta? Pues casi que él mismo es el único que puede fallar.

3.- Williams no anda mal, sobretodo Valteri Bottas, que puede ser el que le pelee esta tercera plaza a Sebastian Vettel, pero la realidad es que si Vettel no comete algún error o tiene algún problema mecánico es superior a Bottas. La mejor vuelta del alemán ha superado en 8 décimas, casi un segundo, a la del piloto de Williams, y esto no es cosa de las manos del tetracampeón del Mundo, es que Ferrari anda muy bien, para ser exactos es el mejor de los "mortales" (excluyamos de ahí a Mercedes).

El tiempo de Vettel en los Libres 2 ha sido de 1:28:412
El tiempo de Bottas en los Libres 2 ha sido de 1:29:265
El tiempo de Kvyat (Red Bull), por incluirle en una comparativa más amplia, en los Libres 2 ha sido de 1:30:016

Solo Raikkonen, su compañero en Ferrari, ha sido capaz de acercarse un poco al tiempo marcado por el piloto alemán, situando el crono a 4 décimas del de Vettel.

4.- ¿Raikkonen puede ser un rival para esa tercera plaza? NO, rotundamente, el piloto finlandes es casi un ex-piloto de Formula 1. La temporada pasada vivió a la sombra de Fernando Alonso, y en esta va a ocurrir lo mismo con Sebastian Vettel. No me preocupa para nada y pienso que Vettel, en condiciones normales, siempre estará por delante de su compañero de equipo.

5.- Contamos con que Vettel tiene casi segura la tercera plaza, pero...¿y si Mercedes la lía y alguno de los dos no acaba? Estamos dando por seguro tambien que Mercedes ocupa primera y segunda posición, pero igual que nosotros tenemos riesgo de safety-car, error mecánico o de piloto, en Mercedes tambien lo tienen y el no meter a Hamilton o Rosberg en el podium hace que esta apuesta sea casi aún más segura.

6.- Descarto casi por completo el fallo mecánico, Ferrari se ha puesto las pilas y son muy muy fiables, posiblemente los que más de la parrilla, por lo que dependemos casi en exclusividad de las manos del tetracampeón del Mundo.

Conclusiones que hacen que intentemos no desperdiciar una cuota tan golosa como este 2.60 de bwin.es. La verdad es que me parece demasiado elevada, aún siendo el primer Gran Premio con todas las incógnitas que eso supone.